高速收费是不是涨价了

在取消省界收费站、提升通行效率的背景下，不少车主对高速过路费是否涨价表示关切。

实际上，新政策《收费公路车辆通行费车型分类》实施后，高速收费规则发生了一定调整，这既带来了涨价的情况，也有降价的方面。

首先，计费方式发生了变革。由原先的固定计费模式转变为按实际路线计费，ETC车辆计费更是精确到“分”。

例如，朝阳到江高站的一类车收费，调整后虽增加了0.34元，但广广高速清丰至朝阳站的一类车收费却减少了0.23元。

这种计费精度的提升，使得ETC支付相比人工计费更为优惠，享受8.5折的优惠。

其次，车辆分类标准也有所调整。长度小于6米的8座、9座小型客车被重新划分为1类，而货车则根据车辆总轴数、长度和总质量进行分类。

这种调整在合法装载的前提下，使得轻载和空载车辆的通行费有所增加，而重载和满载车辆的通行费则有所减少。

装载率越高，相比之前按重量计费的方式，通行成本反而越低。

总的来说，新政策实施后，高速通行费的涨跌因车型、装载情况和行驶路线等因素而异。

车主们可以根据每辆车每公里的收费公式，即收费系数乘以收费率，来估算自己的高速通行费。

其中，四车道高速公路的费率为0.45，六车道及以上的公路费率为0.6。

对于普通家用5座/7座轿车，一般都属于1类客车，可以按照平均0.5元/公里的收费标准进行估算。