电驱的能量回收功能是用到了哪个原理

电动汽车的动能回收功能，其本质原理在于将电动机器转变为发电机，捕获制动过程中产生的能量，并将其储存于高压蓄电池中。

在车辆行驶时，减速是必然的情况。这时，发动机会暂停动力输出，同时增加一个阻力负荷来消耗汽车前行的惯性。传统上，这个阻力负荷由制动器提供，制动过程中汽车的惯性会对制动器做功，这部分能量通常会转化为热能并散失到环境中。然而，现代的动能回收系统则能够将这些原本会散失的能量捕捉并储存起来，待需要时再加以利用。

动能回收系统不仅在电动汽车上得到应用，其技术起源还可以追溯到F1赛车上的KERS系统。它通过复杂的电子控制单元（ECU）来协调电池控制元件、发动机以及动能回收系统的工作。在车辆制动时，发动机和电动机切换至发电机模式，收集制动能量并将其储存于锂电池中。当车辆需要加速时，这些储存的能量便可以通过控制系统释放，为车辆提供额外的动力。