国三柴油车报废新规定

自2021年起，我国开始实行最严格的国六排放标准，因此国三柴油车在2021年将被报废，这并非空穴来风。

新的国三柴油车报废规定如下：《加快推进老旧营运车辆淘汰实施意见》。虽然该意见并未在全国范围内实施，但大部分沿海省份或发达地区已经实行了。

2020年底前，大力推动国及以下排放标准的柴油货车提前淘汰更新，2010年12月31日(含)前注册登记的国及以下营运柴油货车也应提前淘汰更新。同时，鼓励提前淘汰登记日期为2011年1月1日(含)的国及以下营运柴油货车以及采用稀燃技术和“油改气”的老旧营运燃气汽车。

我国对私人小客车没有明确的报废年限，但车辆在行驶60万公里后将被“引导报废”，需要每年进行两次年检。轻货和大件的强制报废年限为10年，最多可以延长5年，因此国三货车的强制报废年限为15年。

排放不达标的国三车将受到整改处罚，需要通过相关技术改造。改造后仍不达标的车辆将被强制报废。对于国三的私人柴油车，报废的可能性较大。

虽然没有强制报废国三私家车，但其实现报废也是必然的。例如，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市相继发布了国三车限行区域。违反禁止和限制规定者将被罚款和扣分。

以北京为例，报废补贴金额在4200-6万元不等。对自愿转出北京的车辆，补贴金额只有报废补贴的一半。

各地的报废补贴政策不尽相同，您可以通过查看成交价、参配和优惠政策来了解更多信息。