悬挂和悬架的区别

悬挂和悬架是汽车领域中常常被混淆的两个概念。

虽然在日常口语中，它们可以互相通用，但在正规的高校汽车教材中，悬架被更为准确地使用。实际上，悬挂和悬架都是英文单词Suspension的中文翻译，它们的区别在于使用场合和侧重点不同。

悬挂通常用于描述车辆的悬挂系统，包括弹簧、减震器、稳定杆等组件。它连接着车身和车轮，主要作用是传递作用在车轮和车身之间的力和力矩，并缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，以保证汽车的行驶平顺性。

悬架则更广泛地涵盖了悬挂系统和底盘系统。除了悬挂系统外，它还包括了控制臂、球头、悬挂支架等组件。悬架的作用不仅限于传递力和力矩，还要保证车辆的操纵稳定性。悬架的性能直接影响着汽车的舒适性和操纵性，因此它是一个比较复杂的汽车总成。

悬架的设计需要平衡舒适性和操纵稳定性。为了获得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就需要设计得软一些。然而，弹簧软了却容易导致汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。因此，悬架的设计需要在舒适性和操纵性之间找到平衡点。