温度传感器就车检测的方法

汽车温度传感器的检测方法有哪些：

汽车温度传感器是汽车计算机系统的输入装置之一，它能将汽车运行中的各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等转化成电信号，以便发动机处于最佳工作状态。那么，如何检测汽车温度传感器呢？下面将为您介绍几种常见的检测方法。

1. 冷却液温度传感器检测方法：

冷却液温度传感器是用于检测发动机冷却液温度的一种传感器。当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成冷却液温度过高时，会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作。这时，冷却液温度传感器可以及时检测发动机的温度并作出相应的处理。在电控系统中也安装有冷却液温度传感器，用于喷油量修正信号。冷却液温度传感器一般安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机冷却液温度。

检测方法如下：

(1)用汽车专用万用表的Rx1挡，测试传感器两端子的阻值。以皇冠3.0的THW和E2端子为例，在温度为0℃时，电阻为4—7kΩ；在温度为20℃时，电阻为2～3kΩ；在温度为40℃时，电阻为0.9～1.3kΩ；在60℃时，为0.4～0.7kΩ；在80℃时，为0.2～0.4kΩ。冷却液温度传感器的电阻值与温度的高低成反比。

(2)将传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水。随着温度逐渐升高，用万用表电阻挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准值相比较，若不符合，应更换冷却液温度传感器。

2. 冷却液温度传感器输出信号电压的检查：

安装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好。当点火开关置于ON位置时，测量连接器“THW”端子(丰田车)或ECU连接器“THW”端子与E2间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。

3. 冷却液温度传感器与ECU连接线束阻值的检查：

用高阻抗万用表电阻挡，测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值(传感器信号端、地线端分别与对应ECU的两端子间的电阻值)，其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值，则说明传感器线束断路或连接器接头接触不良，应进一步检查或更换。

以上就是汽车温度传感器的检测方法，希望能对您有所帮助。需要注意的是，车用传感器种类繁多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。