新能源汽车刹车系统原理

新能源汽车刹车总成的工作原理是能量回收制动。制动器总成通过控制，使全部或部分制动模块具有能量逆向流动的功能，使汽车的惯性能量部分反馈给蓄能器，蓄能器也起到制动汽车的作用。在减速或制动期间，电机转子的电流供应停止。同时，汽车车轮的惯性转动会带动转子转动，进而产生电能。最后，电能将通过电机控制器和高压配电系统储存在汽车动力电池组中。

新能源汽车能量回收增加续航里程，仪表显示负值(电流)。滑行能量回收，即通过控制油门踏板，不踩刹车踏板，在一定开度以下根据油门踏板的开度控制能量回收的程度，实现能量回收。它也被称为单踏板控制模式。

新能源汽车采用的五种锂电池如下:

铅酸电池作为一种成熟的技术，由于其成本低、高倍率放电，目前仍是电动车量产的唯一电池。

镍镉电池和镍氢电池虽然其性能优于铅酸电池，但含有重金属，废弃后会污染环境。

锂离子电池工作电压高，比能量高，是镍氢电池的3倍；体积小；重量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等等。

磷酸铁锂电池也是锂离子电池的一种，比能量不到钴酸锂电池的一半，但安全性高，循环次数可达2000次，放电稳定，价格便宜，是车载电源的新选择。

燃料电池简单来说，就是将存在于燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的一种发电装置。