半热熔胎和普通胎雨天的区别

半热熔胎和普通胎雨天的区别

半热熔轮胎在雨天行驶时会出现滑动，这是因为雨天路面上有积水，而半热熔轮胎的花纹较少，无法提供良好的抓地力，会影响操控汽车的感觉。虽然不会出现严重的打滑现象，但为了安全出行，半热熔轮胎并不适合雨天使用。

半热熔胎和普通胎的区别在于半热熔胎自重轻、胎块大、花纹不规则、胎质软，行驶一定时间胎面的温度高，轮胎就会软化。与普通胎相比，半热熔轮胎是一种更加运动化的产品，当轮胎达到工作温度时会软化轮胎胎面，产生很高的粘性，从而提高抓地力。

此外，半热熔轮胎具有先进的胎纹设计，在减少胎纹的情况下仍能实现与普通轮胎一样的排水效果。胎块和更少的排水纹提高了轮胎与地面的接触面积，减少行驶中胎面的变形。同时，半热熔轮胎具有较低的自重和扁平率，提高车轮的灵敏度，操控感觉更加良好。

半热熔胎是热熔胎的一种，热熔胎在使用中与路面摩擦，随着胎面温度升高而使自身融化呈凝胶状态的车胎，能够给车辆提供极佳的抓地力。热熔胎还有一种为全热熔胎，主要是作为赛车专用车胎，一般为光头胎。由于胎面比较光滑，在没有热胎之前抓地力是非常差的。而半热熔轮胎的胎壁相对较软，速度过快时反应会比较慢，在急刹车的情况下轮胎还会发生形变。