甲壳虫优缺点和通病

诞生于1938年，2003年停产，2018年决定退出历史舞台，这款被称为大众甲壳虫的车型承载了无数人的感情。让我们来回顾一下这款经典的甲壳虫，看看它的优缺点和通病。

优势

甲壳虫是一种独特的车型。虽然世人的赞美并不在它的动力、配置或者内饰上，但是你不能否认甲壳虫在女性心中有着不可替代的地位。从第一代甲壳虫，到98年出生的第二代，再到眼前的第三代，你会发现甲壳虫的整体轮廓依然没有太大的变化。只要是在路上，古往今来都知道是披头士。经典永远留存。

劣势

媒体和车主眼中的甲壳虫的缺点有：

• 油门起步大脚，变速箱反应稍慢半拍；
• 如果方向频率加快，转向加重太明显，有点费力；
• 后排空间局促，后舱膨胀容积有限，后排靠背无法放平；
• 天窗窗帘是半透明的网格布，部分区域的用户会觉得不够隔热。
• 油耗高，车内气味重；
• 空房间小，很难放一瓶水；
• 配置不好，与桑塔纳相当，价格略高，性价比不高；
• a柱也阻挡了一些视线。

常见故障

在车之网的投诉平台上，甲壳虫的故障投诉主要出现在发动机异响和变速器档位，但最大的通病应该是车型无法启动。以下是甲壳虫车主的一些抱怨。

• 案例1(2013年1.2TSI时装模特)：车辆无法点火，发动机异响，天窗无法关闭，轮胎压力监测不正常，车身左右晃动明显，怠速1.5以上。
• 案例2(2015年280宗)：天窗无法关闭，右后梁和转向柱有异常噪音，轮胎压力监测不正常，副驾驶座椅固定不了，天窗的遮光布窗帘损坏，关不上，偶尔倒档不顺畅，有异响。
• 案例3(2013年1.4TSI豪华版)：新车出现很多异响问题，玻璃无法正常关闭，超过4000公里时，变速箱无缘无故自动跳到N档，失去动力，差点酿成大祸。

写在最后

在今年的日内瓦车展上，大众汽车RD董事公开表示将停止研发新一代甲壳虫，现款将于今年年底正式停产。虽然甲壳虫有外貌优势，但其实并不突出。想要延续老经典显然是可敬的，但是时代的齿轮已经往前推了，只有情怀的甲壳虫显然跟不上步伐。也许，是时候说再见了。

大众甲壳虫的价格

甲壳虫珍藏版上市了，新的大众甲壳虫的价格是多少？