汽车钣金喷漆无腻子修复技术

汽车钣金喷漆无腻子修复技术是一种全新的补漆工艺，近年来受到越来越多车主的认可。与传统钣金补漆相比，无腻子钣金的出现给车主提供了一种更爱车的补漆方式，特别是对于高价值车辆。

作为云南地区第一家引入无腻子钣金并拥有独立无腻子钣金车间的专业补漆机构，爱车吧车漆精修将带领大家了解无腻子钣金和传统钣金补漆的区别和特点。

传统钣金修复速度快，但会对车漆造成伤害。修复后需要刮腻子填平，生锈腐蚀在所难免。

无腻子钣金修复不需要焊点或焊点很小，不伤车。通过凹陷修复技术对凹陷变形部位进行精细复原，达到原车状态95%以上后进行喷漆。虽然技术要求高，但速度相对较慢。

无腻子钣金和传统钣金的核心区别在于无腻子钣金不能使用腻子，而传统钣金必须使用腻子。掌握无腻子钣金技术需要专门学习和培训，费用较高。

无腻子钣金和传统钣金补漆效果的区别在于：无腻子钣金不刮腻子，补漆后不会开裂，不用钣金修复机，补漆效果接近原厂漆状态，降低受损车辆贬值率。

无腻子钣金修复过程中，先用凹陷修复技术对变形部位进行初步整平，避免使用钣金修复机拉伸凹陷变形部位，从而避免对车身造成二次伤害。

无腻子钣金和免喷漆凹陷修复的区别在于：无腻子钣金主要在车身凹陷变形且车漆已破损或凹陷变形部位金属太厚或凹陷部位特殊时使用，而免喷漆凹陷修复无法修复破损漆面。

车身金属层的厚度一般为0.5-2.0mm，原车漆厚度一般在120-150um之间。无腻子钣金的漆面厚度一般为120-150um，不会低于90um。常规钣喷的漆面厚度多为400um以上，厚度越高说明腻子刮得越多，变形凹陷部位越严重。

无腻子钣金有多种叫法：无腻子车漆精修、无腻子钣金复原、无腻子数据钣金复原、无腻钣金、无腻子钣金精修。