现代汽车的伊兰特系列车型发展史

1983年，现代汽车推出了高级家轿Stellar，这款车型的外观设计由意大利乔治亚罗工作室操刀，机械结构和动力系统分别来自福特和三菱。Stellar的上市取得了巨大成功，为现代汽车在家轿市场打下了基础。

第一代伊兰特（1990-1995年）

第一代现代伊兰特的诞生打破了丰田花冠和本田思域在家轿市场的垄断地位。这款车型的车长为4.3米，轴距2.5米，搭载了来自三菱的1.8L发动机，并远销欧洲汽车市场。

第二代伊兰特（1995-2000年）

第二代伊兰特在外观上更加圆润，采用了现代自主研发的1.5LAlpha引擎。在欧洲市场，还推出了伊兰特五门版旅行车，搭载了来自PSA集团的1.9L发动机，销量名列前茅。

第三代伊兰特（2000-2006年）

第三代伊兰特的外观设计更像是一台欧美系家轿，操控方面也开始向欧洲车看齐。2003年进入国内出租车市场，在北京的大街小巷都能看到它的身影。短短6年时间里，第三代伊兰特的国内保有量突破了70万辆。

第四代伊兰特（悦动）（2006-2010年）

第四代车型（悦动）在设计上与标致有异曲同工之妙，更偏向于欧洲家轿风格。全新研发的1.6Lgamma发动机和前后独立悬架深受消费者喜爱。

第五代伊兰特（朗动）（2010-2015年）

第五代伊兰特（朗动）在外观上更加运动，轴距达到2米7，成为紧凑型轿车领域的佼佼者。搭载了1.6L和1.8L发动机。第三代伊兰特、悦动和朗动的三代同堂销售局面形成。

第六代伊兰特（领动）（2015-2020年）

第六代伊兰特（领动）的外观设计更加年轻时尚，新增了1.4T涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合，动力强劲。然而，市场已被大众、本田、丰田、日产等品牌以及崛起的国产车瓜分，领动的销量并没有太大的起色。

第七代伊兰特

第七代伊兰特在定价方面非常厚道，起售价只有9.98万。更加年轻时尚的外观让人焕然一新，提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT两套动力系统。接近B级车的驾乘空间感，如Nappa真皮沙发座椅的质感，七彩氛围灯洋溢着青春的气息。