1.5t和2.0自吸到底哪个更省油

1.5T和2.0自吸哪个更省油

相比较之下现如今的1.5T发动机在综合方面的表现要优于2.0L自吸发动机。在性能方面，1.5T绝对碾压2.0L自吸。至于油耗，1.5T理论上要比2.0L自吸省油。但这话可不敢说绝对，还是在于路况。匀速工况越多，涡轮增压发动机越省油，反之路况越拥堵，自然吸气发动机的优势更大！

涡轮增压发动机利用增压系统为燃烧室填充更大质量的压缩空气，因为填充的空气更多，所以增压车往往排量更低，但动力不小。但烧的油多了，与省油似乎扯不上关系。实际上，涡轮增压发动机省油的原因是建立在更低的排量的基础上。如果同排量如2.0T对比2.0L自吸，一定是2.0T费油。

无非就是利用了涡轮增压发动机非增压状态时的自吸特性，比如1.5T全增压状态时每循环能烧的燃油量可以轻松的比2.0L自吸发动机要多，从而获得更大的动力，却完全不必依赖高转速。涡轮增压发动机的两种状态可以理解成增压状态和非增压状态。增压本身并算不上好事，因为增压，燃烧室必然获得更大质量的空气，自然就可以烧更多的油，当然获得了更多的动力。所以在不需要动力的时候，比如原地怠速、下坡状态、匀速巡航状态，就不需要增压系统去增压，增压系统可以轻松做到的功率也就没必要增压了。

涡轮增压发动机的低转速扭矩更充足。对于自然吸气发动机而言，想获得更加饱满的输出扭矩需要较高的转速，但涡轮增压则不然。自然吸气发动机需要更高的转速，来在单位时间内多进气及多喷油，从而获得更大的力量。涡轮增压发动机因为拥有增压系统这个强制进气装置，所以即便转速比较低时，依然利用进气端涡轮将空气压缩，送入燃烧室，从而烧更多的油。

很多车友在开涡轮增压车的时候，都会明显地感受到增压车稍微带点油门（无需多高的转速），车子就有劲。涡轮增压发动机的特殊之处在于增压在于对动力是否存在需求。有需求给油就起压（装有歧管压力表的看着更加明显），无需求踩到5000转一样是歧管压力为负。

对于增压机而言，增压在于对动力是否存在需求。有需求给油就起压，无需求踩到5000转一样是歧管压力为负。比如原地怠速，无论转速多高，歧管压力都上不去，等同于自然吸气状态。这就是涡轮增压的特殊之处。

所以就目前来看，1.5T还是要比2.0L自吸发动机要好很多。动力对比，1.5T绝对碾压2.0L自然吸气发动机。至于油耗，高速公路等一些多匀速路况一定是1.5T更省油。市内路况只要不是严重拥堵，1.5T有微弱优势。如果路况非常拥堵，那么2.0L自吸油耗优势反而会更大，因为匀速能让增压、保持自吸状态。拥堵则导致不断停车、走车，每一次起步都是起压的状态，自然会烧掉更多的油，所以增压机没有任何优势。