宝马3系刹车点头

当您驾驶宝马3系时，您可能会遇到刹车点头现象。这是因为车辆制动时，车辆重心会前移，导致前悬挂的弹簧受压缩状态，并承受由地面摩擦力传递到车身的反向应力。

当车速达到0的瞬间，地面摩擦力消失，而此时弹簧还处于受压形变状态，应力释放形变恢复的过程会对车厢及车内乘客形成反冲。这种感觉就像是“弹一下”或者“点头”。

那么如何解决这个问题呢:

首先，改装避震是没有用的，太软的避震只会让弹簧的形变更大，而太硬的则会影响舒适性。最好的解决方法是提高踩刹车技术。对于手动挡车辆，可以在车辆将停未停时，摘挡松刹车，让车辆滑行中自行停止。而对于自动挡车辆，则可以尝试通过刹车的深浅找到制动力消失和动力尚未传递的临界点，以实现此目的。

同时，要注意停车速度和位置的掌控，对技术和经验要求比较高。奥迪采用前置发动机前驱的型号，刹车点头现象同样存在。只有具有后悬架设计使用了源于更高级别车型的梯形连杆控制束角原理、设计的后轴结构的奥迪才能有效抑制“刹车点头”现象。因此，关键在于驾驶技术，而不是靠车辆本身的结构来避免点头。