威兰达车辆的胎压监测可以在仪表盘上查看,但只有当轮胎胎压异常时才会显示。该系统采用被动式监测,通过计算轮速来提醒胎压,而不是通过轮胎内电子气压计。因此,中控屏不会显示具体胎压数值,而是直接提醒胎压监测符号。
胎压监测的结构原理是中央处理单元通过天线发射低频指令,激活胎压传感器。胎压传感器唤醒后,会通过天线发送包含自身标识的高频信号,然后中央处理单元将对各轮胎气压数据进行显示。
直接式胎压监测装置利用安装在每个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,并通过无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
威兰达使用两种发动机,一种是2.0升自然吸气发动机,另一种是2.5升自然吸气发动机。这些发动机均为四个缸设计,为车辆提供稳定可靠的动力输出。 威兰达的2.5升自然吸气发动机是一款混合动力发动机,能够有效降低油耗并提高燃油经济性。2.0升自然
威兰达的导航功能支持连接手机,用户可以通过数据线连接手机或打开热点的方式进行连接。在手机上安装名为趣驾welinkXSS的应用程序,该应用能够将手机导航投射到汽车的中控屏幕上,实现导航功能的无缝切换。 使用威兰达的导航功能非常直观,用户只需
威兰达和荣放并不是同一款车型,它们虽然出自同一品牌,但各自拥有独特的设计与特点。首先车身尺寸方面,威兰达的长度比荣放多出60mm,而其他尺寸保持一致。另外,两车在底盘后悬挂的设计上也有所不同。荣放采用的是E型多连杆式独立悬挂,而威兰达则使用