美国人均汽车保有量

虽然我国的国土面积很大，但是人口数量也不少，这就造成我国的汽车还没有达到饱和状态，却让很多人觉得堵车已经非常严重了。经过政府一次次的改革，汽车排放的尾气已经得到了很大的改善，可是堵车却又成为了一个新的问题。

正是因为这种情况，有不少人其实不太想买车，但却又因为面子而不得不买。毕竟汽车本来就是用作代步的，可如果长期生活在一个城市的话，有时候开车反而还不如乘坐公共交通工具或者骑个小电动车方便，虽然也有用得到汽车的地方，但如果说到实用性，其实并不高。

那么外国堵车吗？其实他们也堵车，不管是欧美还是日本这些发达国家，他们同样有堵车的困扰，只不过不像中国那么严重而已。可这些国家的人对于买车的看法和我国有很大的不同，他们国家的人买车并不是因为面子，而是觉得真的有需要。

就拿美国来说，这个国家的汽车保有量已经达到了83%，日本也已经达到了60%。这个比例其实是非常高的，也就意味着在100个人当中，美国有83个人都在开车，日本则有60个人拥有汽车。

因为随着社会不断地发展，汽车的价格也越来越低，如果只是纯粹购买一辆代步车的话，对于一个人或者一个家庭来说，压力并不是特别大。

但我国的国情却不能跟他们放在一块进行比较，虽然他们国家的汽车人均拥有率非常高，可他们人也少得多。就算是汽车保有量达到83%，美国的交通所面临的情况也依旧没有我国严重。可如果我国的汽车保有量达到83%，那城市很有可能就会陷入瘫痪当中。

因为我国如今的汽车拥有率才达到了20%，可即便是那么低的数据，许多城市依旧陷入了堵车的困扰当中，不只是一、二线城市，甚至连那些小县城在某些街道或者某个特定时间点内，也会出现堵车的状况。

之所以如此，主要还是因为我国的人口基数大，这是无法改变的事实。或许日本的汽车人均拥有率达到60%都还没有饱和，但我国达到20%就已经接近了饱和状态。如果再持续增加的话，小城市估计还不会瘫痪，但大城市是肯定要陆续出台限号政策的，否则汽车提供的将不再是便利，而是麻烦。

其实如果只拿汽车人均拥有率来和外国比较的话，对中国来说有些不公平。因为美国的人均GDP是40万元，日本是20万元，中国只有6万元。

这样一比较，肯定是显得那些国家更高大上，但如果以总汽车数量来比较的话，我国的汽车保有量早就已经超过了日本总人口，在向美国人口进行赶超，所以说我国汽车的真实情况并不比那些发达国家差。

并且平均来算的话，其实国内五六个人当中就有一辆汽车，这个比例也不低了，相当于平均一个家庭就拥有一辆汽车。所以有些数据并不能盲目地和外国进行比较，因为国情不同，比起来的话就会显得不太公平。