比亚迪电池免费更换条件

现在很多人，尤其是60后和70后，对纯电动汽车以及国产车仍存在一定的疑虑。他们了解纯电动汽车的优势，例如比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想等造车新势力的纯电动汽车，动力强劲，油门响应迅速，日常使用成本极低，电费比油费更为节省，并且三电系统结构简单，维护保养也相对容易。

但是，他们也看到过丰田、本田早期生产的油电混动车，一块日本产的镍氢电池更换费用高达十几万甚至二十多万元，某些插电混动的德系豪车动力电池更换费用更是高达四十万元……

因此，他们很自然地会怀疑比亚迪的三电系统，担心五六年后电池衰减，更换费用会非常高昂。

实际上，比亚迪对新能源电池提供了终身质保，但并非随随便便就可以免费更换。根据比亚迪的规定，有以下八个限制条件：第一，非首任车主不享受这项福利；第二，未在比亚迪汽车APP完成车主认证的也不享受质保；第三，如果车辆使用性质变成营运或比赛等，同样不享受质保；第四，未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪4S店进行保养的车辆也不享受质保；第五，事故维修未在比亚迪4S店进行的车辆同样不享受质保；第六，若维修保养时未使用原厂配件，也不享受质保；第七，三电系统维修过的车辆也不享受质保；第八，任意12个月内行驶里程超过3万公里的车辆同样不享受质保。

然而，比亚迪作为全球新能源汽车的先驱，深圳大街上到处可见比亚迪e6出租车、K7和K9公交车等纯电动汽车，这些车辆行驶里程超过50万公里也没有出现太大问题，特别是很多深圳市民购买的比亚迪汉EV用于网约车，两年行驶十万多公里，问题并不突出。