比亚迪自今年4月份开始扩大召回比亚迪唐DM车型,共召回了6.26万辆,这堪称自主品牌召回历史上最多的一次之一,体现了比亚迪对售后服务的负责态度,让车主们感受到了安全感。
然而,有一部分唐DM老款车主却拖着时间不愿意召回,这又是怎么回事呢?
原来,这些车主并不是没有收到厂家的召回通知,而是因为担心召回后可能需要更换动力电池包,进而影响到他们的用车体验。但是,厂家已经明确表示,召回是为了解决动力电池包托盘透气阀安装面不平整可能引发进水风险的问题,以避免动力电池系统电气回路故障,进而引起自燃。如果车辆发生自燃,厂家会给予更换全新车和额外补偿的政策。
比亚迪唐DM车主之所以不愿意被召回,是因为他们知道厂家对待自燃车的政策:给自燃车主换新车,并且更换的是最新款、更高配置的同等级新车,只需要车主和其他预定客户一样排队等车几个月即可,还可以获得额外的补偿。这也让一些车主开始考虑,如果自己的车因为电池包短路自燃,可以获得更高配置的新车和补偿,何乐而不为?
比亚迪的负责任售后态度也让越来越多的车主感到安心,反而7月份比亚迪唐家族销量创下了最佳纪录。召回及时召回,该换的换,该修的修,特别是比亚迪唐DM车主一旦召回,还会给车主每天300元-400元不等的补助。比亚迪是很有责任感的企业,不像某些国外企业在中国搞双标,这也是为什么国人应该更加包容和支持比亚迪的原因。
中国传统的车品牌众多,每一家都有着独特的魅力和历史。首先,吉利作为中国汽车行业十强中唯一的民营轿车生产经营企业,其发展速度令人瞩目。吉利的车标灵感源自六块腹肌,象征年轻、阳光和力量,完美地体现了品牌的个性和精神。 比亚迪成立于1995年,致
腾势D9是由比亚迪旗下新能源汽车子品牌腾势汽车所推出的一款纯电动SUV。腾势汽车成立于2012年,当时是由比亚迪与戴姆勒及德国工业银行三方合资成立的新能源汽车企业。然而,2020年11月,比亚迪收购了戴姆勒和德国工业银行在腾势汽车中的全部股
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