比亚迪为什么不缺芯片

众所周知，比亚迪有自营芯片业务，涵盖了芯片设计、晶圆制造、模块封装与测试、系统级应用测试的完整产业链。作为一家半导体全产业链IDM企业，比亚迪在创业板IPO中展示了其强大的技术实力。然而，很多人可能不知道，比亚迪半导体的成长史始于2004年，当时比亚迪微电子成立，随后在2008年收购了亏损的宁波中纬半导体公司。2010年前后，比亚迪自研的IGBT芯片通过中国电器工业协会科技成果鉴定，打破了国外技术垄断。比亚迪半导体在IDM模式上具备设计制造能力，但在车用MCU(微处理器)、CMOS摄像头、指纹传感器方面，以Fabless模式运营，而在模拟IC(电源管理)芯片上，比亚迪能够实现Foundry模式，为其他企业代工生产。

比亚迪半导体的目标不是面向先进制程的Intel、高通等产品，而是车规级芯片。比亚迪半导体主要客户还是比亚迪，但也在向其他车企拓展，如与宇通、南京金龙、中通汽车等商用车厂商合作，以及向长城、北汽等乘用车厂商提供芯片。比亚迪半导体的目标是成为一家面向全体车企的芯片供应商。比亚迪半导体的成长史也与创始人王传福的经历有关，他在研究院工作期间接触到了国内甚至国际最顶级的第一手科研信息，对于技术创新有清晰的认识。因此，比亚迪半导体在物联网时代有巨大的发展潜力。

比亚迪半导体的IDM模式能够实现自主可控，而物联网时代的万物互联对芯片的需求远远大于PC和手机。比亚迪半导体在商用车领域的客户不断增加，同时也在乘用车领域拓展客户。比亚迪半导体在芯片领域的突破，对于中国汽车产业的发展具有重要意义。未来，比亚迪半导体有望成为一家面向全体车企的芯片供应商，为汽车产业的发展提供支持。