共轨限压阀打开故障如何排除

限压阀的主动开启是由发动机电子控制单元（‌ECU）控制的。当ECU接收到一些相关部件的故障信息时，它会实施保护策略，指令限压阀开启。这些故障信息包括：

轨压传感器信号：当轨压传感器向ECU发送轨压超限信号时，如低压油路供油不足、高压泵磨损、限压阀密封不良等，都会导致ECU执行保护策略，打开限压阀。‌

燃油计量阀故障信号：燃油计量阀故障意味着ECU无法精确控制轨压，一旦收到与计量阀相关的故障信息，如短路、断路故障或温度异常故障，ECU将实施保护策略，限压阀将打开。

传感器模块3故障信号：传感器电源模块3故障会导致它负责的所有传感器工作异常，一旦电子控制单元接收到与传感器电源模块3相关的故障信息，它将实施保护策略，并相应地打开限压阀。

ECU相关故障：ECU故障的后果严重，一旦系统检测到与ECU相关的故障信息，也会实施保护策略。

被动开启的原因及解决方法：

限压阀的被动开启是由于轨道压力过大导致的。常见原因包括：

燃油计量阀或溢流阀故障：这些部件的故障会导致轨压失控，从而被动开启限压阀。

高压泵故障：高压泵故障也会导致轨压失控，从而被动开启限压阀。

轨压传感器损坏：轨压传感器损坏会导致轨压失控，从而被动开启限压阀。

回油管堵塞：回油管堵塞会导致轨压过高，从而被动开启限压阀。

具体的排查步骤和注意事项：

检查相关部件的故障信息：首先检查轨压传感器、燃油计量阀、传感器供电模块等部件是否有故障信息。

测量油泵回油口油压：使用压力工具测量油泵回油口油压，确保其小于1.2bar绝对压力。如果不在范围内，说明油泵回油管堵塞。‌

检查高压油泵：如果油泵回油管没有问题，进一步检查高压油泵是否有故障。

注意安全：在进行排查和维修时，注意安全操作，避免发生意外。