技术的进步离不开那些执着和倔强的人和企业,他们可能走在错误的方向上,但正是他们的存在,推动了技术的发展。
马自达就是这样一家车企,当其他车企都追求营销和取悦市场时,马自达却反其道而行。然而,他们并没有得到应有的尊重和认可,反而遭受了嘲笑和质疑。
2022年3月9日,马自达发布了首款基于全新纵置后驱平台的全新车型——CX-60。马自达没有食言,他们承诺的直列六缸后驱“豪华”车终于来了。但“豪华”这个词需要加引号,因为马自达还没有进入豪华品牌阵营。品牌升华需要时间的沉淀,让我们拭目以待。
马自达CX-60的外观和内饰延续了现有家族元素,虽然不算惊艳,但也不落后。内饰风格传统,与主流大屏中控台有所不同。
马自达CX-60基于最新研发的SKYACTIVMulti-SolutionScalableArchitecture纵置可扩展架构打造,兼容传统四缸发动机和插混动力系统,同时也支持全新自然吸气压燃技术的六缸发动机。未来,多款全新车型将基于此平台打造,包括全新一代马自达6,即前两年热度较高的后驱直列六缸“豪华”版马6。
了解长安马自达的朋友都知道,它在南京拥有一个重要的整车工厂。在这里,诞生了许多备受车迷喜爱的车型,如次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDACX-5等。然而,一些网友却认为南京是一座不欢迎马自达的城市。一位网友在社交平台爆料,如果在南京开车,
马自达AXELA就是马自达3昂克赛拉,这是长安马自达旗下的一款紧凑型轿车。它采用独特的外观设计,运用了马自达家族式的魂动设计理念。流线型的车身线条和动感的前脸造型让人印象深刻,配有矩阵式格栅、智能LED大灯组、LED尾灯组、双出排气运动尾喉
长安汽车公司作为中国四大汽车集团之一,至今已有160年的历史底蕴,它在发展自主品牌的同时,也积极扩展汽车的合资合作业务。那么,马自达是否是长安旗下的呢?答案是否定的,马自达是日本本土的汽车制造商,而不是长安旗下的品牌。 长安马自达汽车是由长