哈弗神兽混动上市时间

哈弗品牌最新推出的混合动力车型——哈弗神兽混动DHT于6月18日在杭州正式上市。

这款新车共推出了三款车型，售价为15.38-16.58万元，为消费者提供了尊享神宠七重购车礼遇，同时在6月30日前订车的用户还能额外享受到2000元的现金让利。哈弗神兽混动DHT采用了完全自主知识产权的柠檬混动DHT架构，以高阶技术、亲民定价打破合资品牌的技术垄断，展现中国品牌的硬实力和竞争全球的战略自信。

在油价直奔10元关口的今天，如何探索出一条低碳、节能的可持续发展新路径成为了汽车产业未来可持续发展的核心课题。哈弗品牌CMO张梦元在发布会上表达了哈弗品牌践行技术创新的品牌愿景，以行业领先的柠檬混动DHT架构为赋能，展现更先进的混动技术、全速域全场景的卓越实力，以及0压力用车的经济性，为新生代用户带来更多期待。

哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机，这款引擎曾入选中国心2021年度十佳发动机，采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术，压缩比达到11.8，整机的热效率表现更优异，涡轮响应速度更快、动力更加强劲。同时，这款4缸结构的引擎相比于三缸发动机而言运转更平顺、静谧性更佳，用车体验更舒适。

哈弗神兽混动DHT采用的是两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，能够适应的驾驶场景更多，覆盖速域更广，动力输出也更强劲，更能满足广大用户全场景的用车需求。通过智能切换实现不同驾驶场景，哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下，实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式，从而达成用户用车场景的全覆盖。

在低速行驶为主的城市拥堵路况时，车辆会在EV模式和串联模式下进行驱动，电池电量充裕时优先使用纯电模式行驶；在电能即将耗尽的情况下，系统会切换到串联模式运行，此时发动机并不参与车辆的驱动，而是保持在高效区间内稳定运转，带动驱动电机并用多余的能量给电池充电。这两种模式都是通过驱动电机带动车辆行驶，相比传统的燃油动力不仅更加省油，起步和爬坡性能也更强，最关键的是车辆几乎有着与纯电车一样的驾驶体验，让用户享受更为静谧，舒适的出行体验。

在中高速工况时，哈弗神兽混动DHT会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势智能匹配用车场景，覆盖的速域更广，运行效率更高。如果有更大的动力需求，车辆会切换到并联模式，让发动机和驱动电机共同出力驱动车辆，整体性能更强劲，覆盖的速域更广。此外，哈弗神兽混动DHT的动能回收模式还能利用制动动能为电池充电，最大限度节省能耗，使整车的综合运行效率超50%。

作为“新科技旗舰SUV”阵营的新成员，哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱，以高算力车载智能平台为依托，用丰富的智能科技配置满足新生代用户对梦想座驾的全部想象。12.3+14.6英寸的双联曲面大屏，影音交互一屏搞定；25英寸HUD科技抬头显示，行车信息尽揽眼底；全域FOTA升级功能，足不出户实现在线升级维护。

同时，它的车机系统也拥有强大的运算能力，多媒体信息呈现更流畅；智能驾驶层面，哈弗神兽混动DHT采用的全新的ADAS智能驾驶辅助系统，融合视觉和感知算法，可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能，真正做到了以科技思维解决用户的出行痛点。

哈弗神兽混动DHT以全速域全场景的卓越实力，向混动市场的传统合资豪强发起挑战，让公众更清晰的了解哈弗品牌在混动领域的技术实力，以及让混动从此不止省油的产品愿景。通过最大限度优化发动机、发电机工作区间，哈弗神兽混动DHT能够在全速域、全场景下始终保证动力系统的最大效能。根据国标工况实测数据，哈弗神兽混动DHT的WLTC标准油耗仅为5.5L，相比于同排量的传统燃油SUV能够实现近50%的油耗降低，一箱油可以实现超1000公里的续航，真正做到了精打细算地为用户使用每一滴燃油。

哈弗神兽混动DHT以更低的购置门槛，让用户享受技术进阶带来的切实消费红利。它的上市将开启产品的高阶混动平权主张，让消费者不再需要花费动辄25万+的购车成本，去给合资混动的品牌溢价支付额外花销，从而助推哈弗品牌混动战略的稳步推进，打造哈弗中国“混动专家”的品牌新名片。