奇瑞出口最多的国家

奇瑞汽车最大的海外市场是俄罗斯、巴西、伊朗、智利等国家。

这并不是因为这些国家无法购买其他汽车品牌，而是因为中国的奇瑞汽车，包括子品牌星途，真正做到了物美价廉。低端子品牌捷途也在整个俄罗斯市场成为走量品牌，而高端豪华子品牌星途TXL在俄罗斯的销量甚至比国内还要高。

奇瑞汽车每个月可以出口2.1万多台，同时还加大了鲲鹏混动版和纯电新能源版本的出口力度。当然，奇瑞的大盘还是以传统燃油领域为主，因为奇瑞在内燃机三大件技术方面比吉利、长安、长城和比亚迪还要强大。特别是星途TXL在麋鹿测试中的成绩比宝马X5还要好，奇瑞的1.6T和2.0T发动机、万里扬CVT无极变速箱以及国内第一台自主专利的奇瑞8AT自动变速箱，都在业界处于领先地位。

奇瑞在海外有200多万客户，特别是在俄罗斯的奇瑞粉丝和巴西、智利的客户，都在等待奇瑞自主研发的8AT自动变速箱用在许多奇瑞车型上，彻底解决奇瑞双离合低速顿挫的问题。

尽管受到疫情和芯片短缺的影响，奇瑞在今年头四个月仍然成为中国自主品牌出口第一名，出口量达到了8.5万台。如果不是这些因素，奇瑞今年头四个月的出口量可能会达到10万台以上。奇瑞在南美和东欧市场的保有量和二手车保值率都是第一。

奇瑞最大的缺点是不太擅长营销和设计。虽然星途在工业机械素质方面达到了国内自主品牌顶级水平，但其在外观和内饰设计方面却不够时尚，也不愿意模仿世界豪车。

相比之下，吉利领克为什么能在短短四年多卖出70多万台车？红旗为什么在去年总销量超过30万台？还不是因为它们擅长设计，擅长模仿保时捷。

比亚迪在2016年的时候，唐DM就做到了4.5秒破百和超长续航，具备世界第一的领先的新能源三电技术，但前几年销量一直非常低，直到2021年才爆红，年销量达到了70万台。这是因为比亚迪重金聘请了前奥迪、奔驰的设计大师，打造了比亚迪汉唐EV双旗舰，海豹还未预售就成为了业界的爆款，宋PLUS DMi更是颜值出众。

颜值第一，营销第二，技术第三。即使酒香也怕巷子深，理想ONE一款车的销量远远超过奇瑞整个高端子品牌：星途的所有车型。难道理想ONE的技术比得上奇瑞？远远做不到，可偏偏星途揽月、TX、星途凌云的销量仅仅只有1000多台，如何与订单突破12万台的比亚迪汉家族竞争？

星途旗舰揽月SUV在俄罗斯的销量虽然高达30多万元人民币，但销量占比却很低，而比亚迪汉、唐EV在俄罗斯的销量高达50多万元人民币还供不应求。奇瑞是时候花费大价钱从BBA挖人重新设计产品了。