伊兰特为什么卖不过轩逸

在国内紧凑级家轿市场，轩逸、朗逸、卡罗拉一直占据销量前三甲，尤其是日产轩逸，一年的销量甚至超过很多品牌的总销量，被冠以“家轿之王”的称号。那么，轩逸究竟有何魅力，让其他车型难以匹敌呢？今天我们就来对比一下没落的现代伊兰特和日产轩逸。

外观方面，轩逸采用V-Motion家族式设计，看上去犹如小号天籁，整体造型更符合大多数人的审美。而伊兰特的设计非常激进，个性过头，无法得到大多数人的认可，这也是造成它销量下滑的主要原因之一。

两款车的车身尺寸相差不大，伊兰特甚至更优。伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，在轻量化、低重心、安全性等方面有不小的提升。与日产CMF平台下的第14代轩逸相比，伊兰特更出色。

内饰方面，轩逸延续日系车的居家风格，给人温馨的感觉。而伊兰特的科技感更足，很受年轻人的喜爱。伊兰特提供换挡拨片、方向盘加热、64色内饰氛围灯等同级罕见配置。虽然轩逸的配置也不错，但和伊兰特相比，显得稍逊一筹。

动力方面，轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率135马力，峰值扭矩159牛米，匹配CVT变速箱。这套动力总成省油，官方公布的NEDC百公里综合油耗最低只有4.9L，几乎达到燃油车领域的天花板，而且动力参数不错。

伊兰特提供1.5L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机，最大输出功率分别为115马力和140马力，峰值扭矩分别为144牛米和211牛米。1.5L发动机配CVT，1.4T配7速干式双离合变速箱。虽然动力参数不突出，但非常省油，官方公布的NEDC百公里综合油耗最低为5.2L。

在整车质量口碑、可靠性方面，现代起亚集团做得相当出色。近几年J.D.Power排名中，现代起亚集团超过日系车。日产CVT变速箱是国内投诉最多的，而伊兰特采用同级罕见的钢链式CVT，可靠性更强。这种钢链式CVT还被奥迪和斯巴鲁广泛使用。

品牌力和价格方面，韩系车发展较早，但其市场地位不如日系车和美系车。韩国萨德事件后，韩系车销量每况愈下。而日系车有丰富的汽车文化，日产推出“一代神车”GTR，品牌影响力提升。韩系车价格较低，性价比仅次于国产车，确实值得推荐。

总体来看，伊兰特的产品力几乎优于轩逸，而且价格更低。但如果外观不重要，伊兰特确实比轩逸更值得推荐。