没有双证为什么还有人跑滴滴

这背后主要是受利益驱动和违法成本相对较低的影响。

为了保持运力和订单量，滴滴会选择给这些车辆派单，尽管每笔订单中滴滴的抽成高达30%。然而，这种做法明显违反了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的规定，该办法明确指出，不得向未取得合法资质的车辆和驾驶员提供信息对接开展网约车经营服务。

滴滴曾在2019年宣布，将对所有无证不合格的车辆停止派单，要求滴滴司机必须同时拥有网络出租车经营许可证和网络出租车驾驶员证才能接单。但实际情况是，合规的滴滴司机比例极低，而且滴滴还因给无证司机派单而多次受到行政处罚。

停止对无证司机派单无疑会影响滴滴的平台收益。考虑到滴滴平台注册司机数量庞大，而无证司机占比较高，如果严格执行规定，将会对平台收入产生重大影响。然而，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的规定，对于给未取得两证的司机派单的行为，相关部门将责令改正并处以罚款。但相对于滴滴每天庞大的抽成收入来说，这些罚款可能并不足以起到震慑作用。

对于网约车驾驶员而言，取得两证也面临诸多困难。私家车转为运营车辆后，不仅使用年限受限，而且保险费用大幅增加，导致运营成本上升。因此，在网约车行业中，无证司机仍然大量存在。

为了解决这一问题，有关部门的执法力度需要持续增强。只有通过严格监管和处罚，才能推动网约车行业向更加规范、合法的方向发展。同时，滴滴等网约车平台也应积极采取措施，提高司机合规率，确保乘客的出行安全和服务质量。