辐条张力的合适范围通常在120N到155N之间,具体数值可能会根据轮组的设计、使用的辐条类型、编法以及车轮的尺寸有所不同。
辐条张力的合适范围:
对于20寸前轮电机和后轮轴皮,张力建议在120N到140N之间。
对于26寸前轮电机和26寸后轮轴皮,张力建议在120N到155N之间。
对于700C前轮电机和700C后轮轴皮,张力同样建议在120N到155N之间。
影响辐条张力的因素:
轮组设计:不同的轮组设计可能需要不同的张力值来确保结构的稳定性。
辐条类型和编法:不同类型的辐条和不同的编法会影响张力的分布和效果。
车轮尺寸:不同尺寸的车轮可能需要不同的张力值来达到最佳的平衡。
如何调整辐条张力:
如果是修复或保养轮组,建议按照原始张力值进行校正,或者适当增加5-10kgf的张力以改善骑行时的踩踏表现。
如果是自编轮组,可以参考常见的参考值,如直拉花鼓、高端钢条、碟刹系统,以及24孔的2×编法,后轮驱动侧150kgf,碟刹侧120kgf,前轮双侧120kgf。
测量张力时应在放气状态下进行,因为矫正轮圈之前肯定要放气甚至把轮胎拆了。张力值不是越大越好,虽然越大越硬朗,但也越容易拉爆辐条孔。同样,张力也不是越软越好,因为越软越容易加剧偏转松弛,导致张力不匀,金属疲劳,进而颠断辐条或者拉豁辐条帽。
自行车辐条是连接轮毂和轮辋的重要部件,它的断裂会对骑行安全造成影响。因此如果自行车辐条断了,应该尽快进行维修或更换。具体而言,如果是普通的通勤自行车,辐条数量较多,断一根还能勉强骑行,但是时间久了会因受力不均匀导致其他辐条被拉长以及轮子偏摆
在调整自行车辐条的松紧度时,首先需要一个辐条扳手,它通常设计为圆环形状,配备有4到6个不同大小的卡口,可以适应不同尺寸的辐条帽。辐条的一端会以90度弯角穿过车轮盘的小孔,另一端则通过辐条帽穿过车圈的辐条孔。辐条编网的常见形式是一搭三编网,即
自行车辐条连接轮毂和轮辋,断裂会影响骑行安全。如果辐条断了,应尽快维修或更换。对于辐条较多的通勤自行车,断1根可短暂骑行,但长时间骑行可能会导致其他辐条被拉长和轮子偏摆。建议尽快维修。对于辐条较少的公路自行车金属轮组,断1根不能骑行,必须维