大众EA888的DPL和DTH区别

大众EA888的DPL和DTH发动机在功率、排放标准和调教方面存在一些区别。

1. 功率不同：EA888 DPL发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320nm。而EA888 DTH发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350nm。

2. 排放标准不同：从排放标准来看，EA888 DPL发动机的排放标准为国五，而EA888 DTH发动机的排放标准为国六。

3. 调教不同：

EA888 DPL是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，应用了混合喷射技术，并采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。铝合金缸盖能减轻发动机的重量，提高燃油经济性和操控性。

而EA888 DTH对缸体内的油道和水道进行了重新设计，减少了铸铁缸套的厚度，并修复了第二代发动机的烧机油问题，采用了涡轮增压、缸内直喷和可变正时等一系列的先进技术。

发动机的工作原理包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。大多数汽车发动机是四冲程的。

1. 进气冲程：

当进气门打开，排气门关闭时，活塞从上止点运动到下止点，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力下降到进气压力以下。在真空吸气的作用下，化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气体混合形成可燃混合气，由进气口和进气门吸入。

2. 压缩冲程：

所有的进气门和排气门都关闭，气缸内的可燃混合气被压缩，混合气的温度和压力升高。在活塞上止点前，可燃混合气压力升至0.6-1.2MPa左右，温度可达330℃-430℃。

3. 做功冲程：

当压缩冲程接近上止点时，安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃压缩的可燃混合物。可燃混合气燃烧后放出大量热量，缸内气体压力和温度迅速上升，最高燃烧压力为3-6MPa，最高燃烧温度为2200℃-2500℃。

4. 排气冲程：

在工作冲程结束时，排气阀打开。由于此时气缸中的压力高于大气压力，高温废气迅速从气缸中排出。