充电桩损耗合理范围

在使用交流7kw充电桩时，我们发现其损耗较大，需要输入约70度电才能充满电，实际消耗却高达92度左右。

对于不同的充电桩，车辆电池的耗损也会有所不同。超充通过大电流为电池充电，这会导致电池内部电极活跃，加速电解液沸腾，产生高温，从而加速电池衰减。

此外，超充还会导致动力电池可逆容量的快速衰降，同时引起电池内阻的增加，进而影响动力电池的使用寿命。

就像慢充和超充之间的区别，慢充类似于细嚼慢咽地吃饭，对身体有益。而超充则像狼吞虎咽，虽然充电速度快，但会对电池产生较大的冲击，导致电池衰减更快。

采用220v的家用电进行慢充时，电池内部的电解液电极等反应是有序进行的，电流和电压变化不会改变其活动途径和路径，因此细水长流式的充电对电池的冲击力较小，整体耗损也相对较慢。