意大利为什么造车这么厉害

为什么意大利在汽车设计领域如此厉害？

意大利在二战中虽然名义上与德日两国同为轴心成员，但在战争中不仅始终屈居配角而且一向表现差劲，早早地缴械投降让这个战败国没有像其他两国那样经历严重的战后阵痛，反而在战后迅速迎来了新生。

上世纪20-30年代是奠定意大利汽车设计基础的白银十年，这期间像乔治亚罗(GiorgettoGiugiaro)、乔瓦尼(GiovanniMichelotti)、甘迪尼(MarcelloGandini)等一众设计大师横空出世，并迅速引起了全世界汽车设计的风潮。

意大利是文艺复兴的发源地，也是一个喜欢浪漫的国家，因此他们自然要用浪漫的方式解决问题，即使是冰冷冷的汽车也同样如此。

虽然Fiat500Topolino这样的设计已经是相当成功，不过推动一个国家设计水平的必然是其顶层设计，这份重担就放在了跑车系列上。

意大利设计在当时惊叹全球，自然会引起跟风，但正因为其深厚的历史底蕴和强大的设计师团队的不可替代性，这股特殊清新风很难被抄袭。

准确来说意大利汽车设计最厉害之初在于定制车，也就是单款单卖。在50年代汽车设计的黄金时代，单款单销的特制车就有上万款之多。

由于没有了行业壁垒，这里成为了设计师们最理想的天堂，很多其他行业的设计师也纷纷跨行业参与汽车设计。不同设计风格的碰撞下，使得汽车设计的张力和广度变的更为深厚。

然而即使再老道的工匠、再优秀的创意，没有资金是玩不转的，在这时欧洲复兴计划起到了关键作用。所以意大利汽车设计井喷式发展，某种程度上要感谢欧洲复兴计划的主要推动者——美国。

意大利在50年代特殊的环境背景下，能快速发展直至引领全球汽车设计，这和其独特清新的设计理念息息相关。在此之外，由于深厚的文化底蕴支撑，能够使其在井喷式发展中又不至于出现疲软的现象，再加上欧洲复兴计划的资金支持，又给市场注入了活力。