揽境为什么销量差

揽境作为一汽大众旗下首款大型旗舰SUV，于2021年上海国际车展亮相后迅速开启预售，展现出一汽大众对大型SUV市场的进攻决心。然而，从上市至今，揽境的销量并未达到预期。尽管经过试驾体验后，揽境并没有明显的缺点或无法接受的缺陷，但仍存在一些小问题。比如，停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，车长5152mm，轴距2980mm，是大众全球最大的旗舰SUV，甚至比奥迪Q7和宝马X5还要大。这使得停车和会车都十分困难，尤其对于住在城中村的车主来说，这是难以接受的缺点。

另外，揽境的二排和三排座椅舒适度一般。作为一汽大众首款6座/7座SUV，舒适性也是重要的。然而，真实体验后发现，揽境的二三排座椅偏硬，座椅也偏窄，坐垫长度也不够长，长时间乘坐不如同品牌的途观舒适。这需要揽境进行改进。

此外，揽境的实体按键设计过于少。尽管虚拟触控操作是时代主流，但揽境的用户群体主要是年长车主，他们更习惯物理按键。因此，大量的虚拟按键会增加他们的学习成本，也容易造成误触。很多已购车主表示这样的设计不太实用。

还有，揽境的油耗较高。提供两款发动机选择，2.0T四缸涡轮增压发动机和2.5TV型六缸涡轮增压发动机。2.0T版本的城市综合油耗为12.8L/100km，而2.5TV6发动机搭配奥迪S3和高尔夫R同款的博格华纳-瀚德第6代4MOTION四驱系统，城市综合油耗更是超过15L/100KM，这在频繁使用的家庭用车中显得过高。

最后，揽境的车内隔音降噪效果不佳。尽管揽境宣称集大众品牌最前沿科技和最新设计理念于一身，是一款卓越品质的旗舰车型，但实际体验中，速度超过65km/h后，发动机噪音、风噪和底盘噪音开始交织，给乘坐者带来不适。

以上五个缺点并不是揽境销量差的原因。揽境销量差的根本原因是同品牌下已有两款同价位的6座/7座SUV，上汽大众途昂和一汽大众ID.6。途昂进入中国市场较早，知名度更高，而ID.6作为纯电动车，符合时代潮流趋势。因此，消费者更倾向于选择ID.6，而不是揽境。虽然揽境和途昂都是一汽大众的车型，但揽境作为后来者，知名度和销量都受到了影响。