吉利3挡dht变速箱工作原理

吉利三档DHT变速箱的工作原理是怎样的？

吉利汽车的智能混动平台架构“雷神动力”采用了三挡DHT变速箱，可以实现串并联模式、纯电模式以及能力回收模式。这种变速器是全球首款量产的三挡混动变速器，总重量只有120公斤，但最大扭矩输出可达4920牛·米。它将双电机、变速器、电控制器等6大核心整合在一起。

在DHTPro的双电机布局中，P1结构充当发电机，同时还作为替代启停电机，让发动机启动更平顺。相比现在常见的48V轻混，P1电机功率更大，兼容性更强。而第二个电机则为P2结构，采用3挡变速器和离合器与双行星齿轮结构，其中离合器部件充当液力变矩器的角色，使得换挡更平顺。

可以看出，吉利DHTPro的结构类似于E-CVT变速器与3AT变速器的结合体。相比长城柠檬DHT混动的2挡双离合变速器结构，挡位更多，发动机处于高效工作区域的机会也会增多。从理论上看，吉利的DHT技术比长城的更具燃油经济性。