boost规格

Boost规格现已成为山地车界的热门选择。作为一种全新的车轮和传动系统标准，Boost为车架设计带来了诸多优势，包括更佳的几何尺寸、更稳固的悬挂转点、更丰富的齿盘选择以及更优越的轮胎间隙和轮组强度。

在Boost规格中，前车轴尺寸为15X110mm，后车轴为12X148mm，这样的开档尺寸使得花鼓法兰得以扩大，进而在减小辐条长度的同时增大了其斜角。理论上讲，辐条斜角的增加有助于提升侧向刚性，而辐条长度的减少则有助于减少传动过程中的能量损失，使骑行者的发力更为直接、高效。需要特别注意的是，由于Boost是一种全新的规格标准，因此与旧有的车轮规格并不兼容。

此外，Boost规格的更宽开档还使得链条与轮胎之间的间距增加了3mm，这不仅为安装更宽的车胎提供了可能，还有助于提升车辆的排泥性能。目前，已有众多山地车制造商将自家产品升级至Boost规格，同时也有越来越多的花鼓和轮组品牌对这一新规格表现出浓厚的兴趣。可以预见，Boost规格将成为未来山地车发展的一大趋势。