当皮带出现一边紧一边松的情况时,它会往紧边跑偏。如果只是单边跑偏,可以将皮带往被动轮那一侧跑偏,那一侧的被动轮张紧即可解决问题。如果出现对角跑偏,一般需要调整主动轮,因为主动轮有电机的一侧一般不能调整。为了避免皮带跑偏,可以加强质量检验与维护,选择正规、质量有保障的厂家的皮带,对皮带机安装前要认真检查,对皮带带面、滚筒、托辊、清扫及张紧装置等进行质量检验,不合格的坚决更换,从源头上保障安装质量。对外表面加工误差较大的滚筒,必须返厂处理。在长期使用中,若发现两侧磨损不均的滚筒要先清理其表面黏煤,更换下来重新加工包胶处理直至直径一致。对严重老化变形、无法正常使用的皮带要全部更换。对皮带硫化接头必须保持平整,两条对接的皮带中心线必须重合且硫化接口与皮带中心线垂直。
此外,加强设备管理及操作人员培训也非常重要。选煤厂要加强对设备的管理,建立完善的机电设备管理体系,加强操作工的培训,对皮带机进行日常的维护和定期检修,确保皮带机各项电气保护,如防跑偏、纵撕、烟雾、欠速、防堵、拉线开关等均要有效可靠。
汽车皮带跑偏是一个常见的问题,但如果不及时处理,可能会对汽车的正常运行造成严重影响。下面,我们将详细探讨如何处理皮带跑偏的问题,并提供一些实用的技巧。 首先,检查皮带的张紧度至关重要。当皮带过松时,容易出现跑偏现象。为了确保张紧度在正常范围
皮带跑偏通常会往紧边跑。当皮带发生单边跑偏时,通常只需要将皮带往被动轮的一侧调整,通过调整被动轮的张紧度即可解决问题。而当出现对角跑偏时,情况则更加复杂。对角跑偏指的是主动轮和被动轮的皮带分别往相反的方向跑偏,这时仅靠调整被动轮是无法解决的
皮带跑偏通常会往紧的一侧跑。当皮带出现跑偏的情况时,通常可以将皮带往被动轮那一侧调整,从而让被动轮更加紧绷。 然而,如果皮带出现对角线偏差,这种情况下单靠被动轮的调整往往无法解决。对角线偏差表现为:主动轮皮带往一侧跑偏,被动轮皮带往另一侧跑