公交车是前驱还是后驱

公交车的驱动方式因车型而异，既有前置后驱也有后置后驱。传统的公交车采用后轮驱动前轮的方式，即位于公交车前端的发动机将动力传递至变速器，变速器将发动机输出的转速降低后通过传动轴将动力传递至位于公交车的后轮处的后桥差速器，而后轮在后桥差速器的驱动下即可运动，并带动前轮运动。

然而，后轮驱动的公交车在实际工作过程中存在一个突出的缺陷，即贯穿前轮和后轮之间的传动轴使得公交车的车内地板较高，公交车前门和后门处的踏步台阶较多（通常为3级），这给乘客上下车带来了不便，甚至可能对乘客造成不同程度的意外伤害。

公交车通常有两扇车门，分别设在车的前部和中部。虽然汽车的长度和宽度与其他公交车并无差别，但由于多了一层，车辆高度比其他车型要高，这使得这种车型的运载量比其他车型要大。