桑塔纳最早进入中国的时间是1983年。
当时,桑塔纳仅仅用时三年就完成了国产10000辆的任务,在上世纪80年代可谓是一个奇迹。
随后,桑塔纳迅速火爆起来,成为许多个人和家庭的选择。
桑塔纳2000、桑塔纳3000、志俊等车型相继推出,成为很多90后的童年回忆。
2012年,基于大众PQ25平台打造的全新上汽大众桑塔纳发布,标志着“普桑”的终结。
新款桑塔纳从过去的中型轿车转变为经济适用型的紧凑型轿车,但依旧延续了桑塔纳的名称。
然而,由于PQ25平台过时,桑塔纳、捷达和斯柯达昕锐等车型逐渐被市场淘汰,需要更新的车型来替代。
捷达转型为大众的子品牌,并推出VA3、VS5和VS7等车型,销量不错。
相比之下,桑塔纳的前景不太明朗,可能要与大家告别了。
当年的广告语“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”可能被遗忘。
你对桑塔纳的最早记忆是什么?你的家人或朋友是否买过这款经典车型呢?
2019款的全新捷达和桑塔纳在外观设计和内饰配置上有着显著的差异,这些差异让它们各自具备独特的魅力。首先全新桑塔纳的腰线设计较高且笔直锋利,整体视觉效果显得饱满有力,而全新捷达的腰线则较低且折皱突出,这使得车身看起来略显单薄。此外,全新桑塔
桑塔纳是一款经典的汽车品牌,它的历史可以追溯到1987年,当时推出的桑塔纳87车型标志着其在中国市场的开端。随着时间的推移,桑塔纳不断进化,推出了桑塔纳2000、3000以及桑塔纳vista志俊等多款车型,而全新桑塔纳更是进一步提升了车辆的
捷达、桑塔纳同平台,斯柯达昕锐是否值得入手?这个问题需要从多个角度进行分析。首先,斯柯达昕锐与捷达、桑塔纳共享同一平台,这意味着它在设计和制造方面与这两款车型有相似之处。这种共享平台的设计可以提高生产效率,降低成本,同时在一定程度上保证了车