刷程序是一个省时省力提升汽车动力的方式,其具体机理是通过修改车载电脑中的点火提前角、进排气管和变速器逻辑等数据信息来实现提升车子动力的目的。
近期有许多购买宝马三系的车主想将自己的低输出功率车型刷成大功率版本,那么宝马三系刷一阶会爆缸吗?
一般情况下是不会的。宝马三系和上一代三系都采用了B48发动机,根据宝马官网的介绍,B48发动机刷一阶程序不需要变更硬件配置,因此对发动机本身影响不大。但如果你想进一步提升动力进行刷ECU二阶,就需要进行硬件配置的变更。B48发动机刷一阶大马力(以BM3程序为例)可以提升20%的大马力,扭矩可以提升28%,提升力度还是很大的。需要注意的是,如果你的发动机是B48TU版本(即风冷式版本),则不建议刷程序,因为风冷式版本的散热能力不如后期水冷散热版本,有可能会爆缸。
宝马三系刷一阶要多少钱?
不同程序价格不同。如果是宝马官方的BM3程序,那么一阶需要4200元左右,虽然BM3程序价格较贵,但因为是厂商自己出品的程序,在兼容性和品质上会有更好的保证。如果预算较低,还可以选择艾森程序,3系刷一阶艾森程序的价格在1800-2500元左右,动力提升力度和BM3类似,但可靠性上不如BM3程序。其他的小型改装店的程序就不再一一介绍了,总之刷程序最好去品牌改装店,以避免后续出现不必要的麻烦。
刷ECU对车有哪些危害?
一般原装车不会将发动机的动力榨取得非常强大,部分发动机还具有很高的改装潜力。因此,许多改装厂会发布改动ECU点火提前角的方法来提升动力。有效刷ECU可以提升车子动力,但会带来油耗上的提升。刷ECU容易使发动机长时间处于满负荷状态,一定程度上影响使用寿命。车辆在保修期内不建议进行ECU变更,因为保修期内变更ECU,4S店有权利拒绝保修。
宝马3系GT和宝马3系普通版在多个方面存在显著差异,这些差异包括价格、产地、车型定位、动力系统、空间和内饰配置等。首先价格上,3系GT通常比普通3系更高。在产地方面,普通3系多为国产,而3系GT则为原装进口。从车型定位来看,3系GT被定位为
宝马3系的重量对其操控性能影响复杂,但总体来说,合理的重量分布和轻量化设计使其操控性能得到显著提升。首先,较轻的车身有助于提升加速性能和操控灵活性,使车辆在弯道中更加敏捷。然而,随着宝马3系车型尺寸的增加,重量也随之上升,但通过一系列技术手
宝马3系首保后车辆性能会有较为显著的提升。通常,首保会在车辆行驶10000公里或12个月左右进行,这是极为关键的保养节点。首保期间,车辆会进行一系列的维护和检查,包括更换机油和机滤,这有助于清除发动机在磨合期产生的金属碎屑杂质,减少部件磨损