双可变气门正时(CVTC)是一种根据发动机运行情况来调整进气(排气)量、气门开闭时刻和角度的技术,旨在提高燃烧效率,从而节省燃油。
它的工作原理是通过曲轴的齿传动带动凸轮轴旋转,使气门在开启和关闭时的动作与曲轴的旋转角度一致。优点是省油和高速比,但缺点是在中速时扭矩不足。
可变气门正时系统(OCVVCT)由电磁阀(OCV)和可变凸轮轴相位调节器(VCT)组成。通过调整发动机的凸轮相位,可以使进气量随着发动机转速的变化而变化,从而达到最佳燃烧效率,提高燃油经济性。
该技术通常用于高端汽车,以提高发动机性能和燃油效率。
LSY发动机是由通用汽车公司开发的一款高性能3.6升V6发动机,它被广泛应用于凯迪拉克和雪佛兰等品牌的多种车型。这款发动机采用了一系列先进技术,包括双可变气门正时技术和缸内直喷技术,这些技术的结合不仅提高了动力输出,还优化了燃油效率。 LS
MR20发动机是马自达品牌下的一款备受赞誉的2.0升直列四缸汽油发动机。自1991年首次亮相以来,经过多次技术改进和升级,MR20发动机已经成为了汽车领域的明星产品。 这款发动机以其出色的燃油经济性、卓越的可靠性以及强大的性能而广受好评。M
DVVT是双可变气门正时的缩写,它代表一种先进的发动机技术,通过改变进气门和排气门的开启和关闭时间,来优化燃烧过程。这种技术能够显著提升发动机的燃烧效率,进而增强汽车的动力性能和燃油经济性。 DVVT发动机的主要特点在于能够根据发动机的实际