1998年,全新的第四代宝马3系E46正式亮相。这款车型在E36和E46的基础上,动力得到了增强,2.0自吸发动机的马力达到了143马力。
同时,E46的外观更加圆滑,很好地继承了宝马的家族特色。国产E46于2004年引进中国。
E46是1999-2004年的宝马3系,被广泛认为是取得巨大成功的第一代宝马3系。这款车型也是中国人公认的最早一代宝马3系。
在21世纪初,汽车工业蓬勃发展之际,E46作为进口零部件总成(CKD)在华晨进行了国产化测试。但实际上,国产E46只有轮胎和电池两部分,安装在华晨工厂。因此,我们所开的E46都是德元宝(德国进口的宝马)。
E46的底盘设计重点在于减轻簧下重量,提高车身刚性。相较于E36,E46的车身刚性提高了70%。再加上宝马祖传的50:50质量比,E46取得了出色的操控性能,如今在圈内有着非常好的口碑。无数痴迷E46的人都为这种掌控感疯狂。
E46采用了当时最新的M54发动机。这款车型以2.5L排量和宝马引以为傲的直列六缸实现了192马力,官方公布的百公里加速时间为8.4秒。
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要消除宝马3系的胎压故障灯,首先需要确保轮胎气压恢复到标准值,然后通过多种复位操作来实现。 不同车型有不同的复位方法。例如,部分带有RPA按钮的车型,可以通过按住该按钮至指示灯闪烁来复位。而对于带有BC按钮的车型,可以通过特定操作完成复位。
宝马3系的后雨刮开关位于方向盘右侧的控制杆上,操作简便。要开启后雨刮,只需将控制杆向前推动即可。此外,您还可以根据雨量大小调整雨刮的灵敏度,一般通过推动控制杆的不同幅度来实现不同的雨刮强度。如果需要关闭雨刮,只需将控制杆拨回到初始位置。 宝