氮氧传感器故障表现

如果汽车的氮氧传感器出现故障，会导致发动机故障灯点亮，同时也会增加油耗。

氮氧传感器的故障会导致电子燃油喷射系统的计算机无法获取排气管中氧浓度的信息，从而无法反馈控制空燃油比，这将增加发动机的油耗和排气污染，使发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障。

因此，必须及时排除故障或更换氮氧传感器。

以下是氮氧传感器常见的故障表现：

1. 氧传感器中毒: 氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是对于经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。

如果只是轻微的铅中毒，那就用一箱无铅汽油，把氧传感器表面的铅去掉，这样就可以正常工作了。但由于排气温度过高，铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，只能更换。

2. 积碳: 由于发动机燃烧不良，在氧传感器表面形成积碳，或油或灰尘等沉积物进入氧传感器，会阻碍或阻挡外部空气体进入氧传感器，使氧传感器输出信号不准确，ECU无法及时修正空燃油比。

积碳主要表现为油耗的增加和排放浓度的明显增加。此时，如果沉积物被清除，它将恢复正常工作。

3. 氧传感器的陶瓷碎片: 氧传感器的陶瓷坚硬易碎，如果被硬物撞击或被强气流吹动，可能会破碎失效。所以处理时要特别小心，出现问题要及时更换。

氮氧传感器是汽车发动机中非常重要的一个部件，其主要作用是检测排气中的氧气含量，并将其转化为电信号反馈给发动机控制模块，从而控制喷油量。

当氮氧传感器出现故障时，会导致发动机故障灯点亮，同时也会增加油耗。因此，车主们需要及时发现并处理氮氧传感器的故障，以保证汽车的正常运行。

如果出现以上三种故障情况，需要及时更换氮氧传感器，以确保发动机的正常运行和排放达标。