在汽车领域,本田UR-V的变速箱型号是GR4A,其中1.5T车型配备CVT变速箱,而2.0T车型则采用9速手自一体变速器。
值得一提的是,本田UR-V是第二款使用非本田自产AT变速箱的国产车型(首款为冠道),这对于横置前驱的车型来说非常具有挑战性。
因为工程师们需要将9AT变速箱的体积缩小到普通6AT的大小,这需要非常高的技术和研发水平。
为了实现这一目标,该变速箱采用了轻量化设计,同时拥有更宽泛的变速箱齿比,有助于提高动力性能,并且能够保持良好的燃油经济性。
在本田UR-V中,变速箱品牌是爱信的,新车搭载了2.0T和1.5T两款发动机,2.0T发动机的最大功率为272Ps,峰值扭矩达到370Nm,传动系统匹配9速手自一体变速箱。
而1.5T发动机的最大功率为193Ps,峰值扭矩为243Nm,传动系统则匹配CVT无级变速箱。
此外,UR-V还搭载了Real-TimeAWD智能四驱系统和ADS全时自适应减震系统的组合,以及IDM多路况智能驾驶适应系统,提供节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式。
这些功能使得UR-V在不同环境和路段下都能够表现出色。
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本田第九代思域,作为一款重要的车型,其表现却并没有达到人们预期的高度。其机械构造基本延续上一代,但在性能提升方面并没有太大突破。 作为一款运动车型,思域Si在美国市场上备受期待,但在国内市场,东风本田似乎无意引进这款高性能车型。国产后,思域