国标柴油的闪点在55℃以上,这是通过规定的开口闪点测试仪测得的结果,用表示,常用于测量润滑油。
而规定的闭口闪点测试仪测得的结果称为闭口闪点,用表示,常用于测量煤油、柴油、变压器油等。
柴油闪点是指柴油挥发出来的蒸汽和氧气遇到火焰会燃烧的最低温度。在这个温度下,当点火源没有了,原本燃烧的柴油很可能会停止燃烧。一般来说,柴油的闪点越低,越容易被点燃。但需要注意的是,闪电的变化一般随柴油的浓度而变化。
不同工作条件和油箱位置会对柴油闪点有不同的要求。对于汽车、工程机械等露天工作的设备,对闪点的要求相对不是很严格。但对于一些固定式柴油机,油箱多在室内,因此对闪点的要求比较严格,不能太低,以确保安全。如果柴油在使用前需要预热,其加热温度应比其闪点低10~20℃。通过控制柴油的轻重馏分,利用馏程和闪点相互匹配,可以满足不同使用要求。
在汽车使用过程中,加油是一项常见但至关重要的操作。然而,有时可能会出现意外情况,比如汽油机错加了柴油。这种情况相当严重,需要及时、正确地处理。首先,我们要了解汽油机加错柴油会带来哪些危害。 汽油机和柴油机的工作原理有着显著的差异。汽油机是通
汽油车误加柴油的情况在汽车使用过程中,有时可能会出现意外情况,比如汽油车误加了柴油。这是一个比较严重的错误,如果不及时正确处理,可能会对发动机造成极大的损害。首先,我们来了解一下为什么汽油车不能加柴油。汽油和柴油在燃烧特性、挥发性、黏度等方
在汽车使用过程中,有时可能会出现误将柴油加入汽油车油箱的情况。这是一个严重的失误,如果不及时处理,可能会对车辆造成极大的损害。 首先,我们来了解一下汽油车加了柴油为什么会有问题。汽油和柴油的燃烧特性有很大的不同。汽油的燃点较高,需要火花塞点