方向盘打死车轮的角度在25-30度左右,而后驱车的则在30-35度之间。对于高挡车型,由于万向节承受大,所以轮胎转角能够做得更大一些。下面是一些相关资料:
1. 转向器有几种类型,其中最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。齿条齿轮式转向系统已经成为汽车、小型货车和SUV上普遍使用的转向系统类型。
2. 齿条齿轮式转向系统的齿轮组被包在一个金属管中,齿条的各个齿端都突出在金属管外,并用横拉杆连在一起。小齿轮连在转向轴上,转动方向盘时,齿轮就会旋转,从而带动齿条运动,齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上。
3. 齿条齿轮式齿轮组有两个作用:将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动。同时,提供齿轮减速功能,从而使车轮转向更加方便。
4. 在大多数汽车中,一般要将方向盘旋转三到四周,才能让车轮从一个锁止位转到另一个锁止位(从最左侧转到最右侧)。转向传动比是指方向盘转向程度与车轮转向程度之比。
5. 例如,如果将方向盘旋转一周(360度)会导致车轮转向20度,则转向传动比就等于360除以20,即18:1。比率越高,就意味着要使车轮转向达到指定距离,方向盘所需要的旋转幅度就越大。但是,由于传动比较高,旋转方向盘所需要的力便会降低。
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