cvt钢带和钢链哪个耐用

在汽车CVT变速箱中，链条和钢带是两种常见的动力传递方式。从耐用性和使用寿命的角度来看，链条通常表现得更为出色，能够承受更大的扭矩，因此常用于大扭矩发动机。

CVT钢带由两根内嵌的钢带作为基础支撑，上面卡着众多钢片。这种结构使得钢带在传递动力时，通过推片之间的硬度形成推力。然而，钢带的这种推式传递方式在承受大扭矩时可能存在一定的局限性。

相比之下，CVT链条的结构与钢带有显著差异。链条并不直接与锥轮接触，而是通过压紧中间的摇臂销来实现扭矩传递。这种结构使得链条能够采用拉式传递方式，更好地适应大扭矩的传递需求。同时，链条的每束钢带由多层高拉力薄钢片叠加而成，具有更高的强度和耐久性。

综上所述，虽然CVT钢带和链条在动力传递方式上有所不同，但从耐用性和承受扭矩的能力来看，链条通常更具优势。因此，在选择CVT变速箱时，可以根据发动机扭矩大小以及使用需求来选择合适的动力传递方式。