电动二轮车是否归属机动车类别,主要取决于其具体型号。自新国标实施以来,电动车已被细分为电动自行车、电动轻便型摩托车和电动摩托车三类。其中,电动二轮(轻便)摩托车与常规摩托车均被视为机动车,驾驶时需持有相应驾驶证。
相对地,电动自行车则归为非机动车类,上路无需驾驶证,但须通过3C认证并获得行驶证。要区分电动车是机动车还是非机动车,可依据以下关键点:
1. 电动自行车配备有踏板,便于在电池耗尽时骑行;而电动摩托车和电动轻便型摩托车则无此功能,电池耗尽时只能推行。
2. 电动自行车的最高设计速度被限制在每小时25公里内,实际行驶速度通常保持在每小时15公里左右。其整车重量应轻于55kg,电压不高于48V。电动助力车的设计速度则低于每小时50km。
3. 电动自行车车架号含15位数字及3C认证栏,车牌主要为蓝色或绿色。此外,《电动自行车安全技术规范》对电动自行车的各项参数做出了明确规定,包括脚踏骑行能力、电驱动及电助动功能、最高设计车速、整车质量、蓄电池电压及电动机输出功率等。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的定义,机动车是由动力装置驱动或牵引的轮式车辆;而非机动车则主要依赖人力或畜力驱动,某些虽配备动力装置但其设计参数符合国家标准的交通工具,如电动自行车和残疾人机动轮椅车,也被归为非机动车类别。
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金彭、宗申这两个品牌在大多数人眼中主要是三轮车制造商。然而,它们也涉足了电动二轮车市场,并且取得了不错的销量。尽管它们在二轮电动车市场中的份额不如雅迪、爱玛等品牌,但每年的销量仍达到10万辆以上。那么,这些来自三轮车领域的品牌生产的电动二轮
说起金彭和宗申,大家可能首先想到的是它们在三轮车领域的成就,但它们在电动二轮车领域也有不错的表现。尽管在销量上与头部品牌如雅迪、爱玛相比可能略显逊色,但金彭和宗申的电动二轮车仍然拥有稳定的市场需求。那么,这些电动二轮车值得购买吗?它们有哪些