轮边电机和轮毂电机的区别

轮边电机和轮毂电机是按照电机在车辆上安装位置不同来区分的。轮毂电机安装在车轮轮毂内部，而轮边电机则安装在车轮边上，以单独驱动该车轮。轮毂电机有外转子和内转子两种，其中大多数以外转子为主，例如Protean，而舍弗勒则是以内转子加行星减速器为主。轮边电机则主要采用内转子，也有一些采用电机加减速器的结构。轮边电机和轮毂电机在供能方式上也有不同，分为轮边电机、轮毂电机和集中式电机。轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此可以轻松实现前驱、后驱和四驱形式。全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易，同时可以通过左右车轮的不同转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向，大大减小车辆的转弯半径，在特殊情况下几乎可以实现原地转向。此外，应用轮毂电机还可以大大简化车辆的结构，传统的离合器、变速箱（外转子）、传动轴将不复存在，整车布置也可以节省更多的空间。

轮毂电机和轮边电机在结构和供能方式上有所不同，但它们都能够实现单个车轮独立驱动，无论是前驱、后驱还是四驱形式。轮毂电机驱动的车辆可以实现全时四驱，而且在转弯时，可以通过左右车轮的不同转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向，从而大大减小车辆的转弯半径，在特殊情况下几乎可以实现原地转向。此外，应用轮毂电机还可以大大简化车辆的结构，传统的离合器、变速箱（外转子）、传动轴将不复存在，整车布置也可以节省更多的空间。总的来说，轮毂电机和轮边电机都有各自的优势和适用场景，需要根据实际情况选择。