为什么新车更容易扎胎

为什么新车更容易扎胎？可能与行驶的路段、行驶习惯、路面材质等因素有关。例如经常行驶于建筑工地等杂物较多的路段，或者喜欢靠边行驶，容易压到路边的细碎杂物而导致被扎胎；还有可能是在铺有木板的路面上，直接从木板上压过去，木板上可能带有钉子。此外，后轮被扎胎的概率要比前轮大，因为一般情况下，钉子是平躺着的，前轮经过时并不会被扎到，但是前轮会将钉子扬起，导致后轮经过时被扎。因此，新车的后轮比前轮更容易扎胎。

新车扎胎后，可以去一些正规的修理店或轮胎品牌服务店进行修补。不同的补胎方式有不同的收费标准和修补效果。

1. 蘑菇钉补胎：修补效果好，更持久，但费用较高，价格在50-120元不等，耗时长，主要适用于较大的伤口。

2. 热补胎：修补后很耐用，但对加热的温度和时间要求高，容易破坏轮胎结构。根据轮胎大小不同，价格浮动较大。

3. 胶条补胎：不用拆装轮胎，也不用做动平衡，方便快捷，价格便宜，10-30元不等；但需将伤口扩大，在长时间之后可能会出现漏气的现象，适用于可以明确位置的小型创口。

4. 贴片补胎：方便但遇水容易脱落，不耐用，价格在20-50元不等，适用于较小的伤口。

为了避免轮胎被扎，建议在行驶过程中尽量不要靠边行驶，尤其是在小道上，其边上的杂物较多；尽可能避开从丢弃的木板上经过；在停放车辆时，应将车辆停在监控可以很清楚拍得到的地方，避免停在监控死角。