新能源汽车充电电流太低是什么原因

新能源汽车充电电流太低的原因可能有以下几点：

1. 发电机V带（动力传输带）打滑：间接使充电时的电流变小，可通过检查V带是否松动来解决，如果松动需更换发电机的V带。

2. 充电线路接触不良：车辆在充电过程中，如果家里的电源线只有火线和零线，没有地线，就会显示充电接地不良。虽然不影响使用，但存在一定的安全隐患，建议找电工增加地线以确保安全。

3. 电刷与集电环接触不良：电刷与集电环接触不良会使接触电阻变大，励磁电流减小，使碳刷和滑环过热，严重时会着火，碳刷和滑环之间打火，造成滑环发生电蚀，磨损增大等需要更换电刷和滑环。

4. 电枢绕组局部短路：当三相绕组有一相发生匝间短路时，相当于该相绕组匝数减少，定子三相电流就不平衡。不平衡的三相电流使电动机振动，同时发出不正常的声音。电动机平均转矩显著下降，拖动负载时就显得无力。需要检修电枢绕组电路。

5. 定子绕组断路或局部短路：主要原因是电源电压过高或过低，过载或两相运行，或制造不良，绝缘层老化等。需要修理和更换定子绕组。

6. 电压调节器工作不良等：发电机不发电，电池指示灯上的表亮，发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的，更换电压调节器可以解决问题。

需要注意以下几点：

1. 正确掌握充电时间：一般情况下，蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足。

2. 保护好充电器：尽量避免充电器颠簸振动。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。如果一定要移动充电器，建议用塑料泡沫包装好。

3. 建议每天都充电：即使平时行驶路程不多，也建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

4. 定期深度放电：定期对电池进行一次深度放电，活化电池。

5. 严禁存放时亏电：在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。