连杆的作用

连杆在发动机中扮演着关键角色，它连接活塞与曲轴，确保两者之间的顺畅互动。活塞所承受的力量通过连杆有效传递至曲轴，从而实现活塞的往复运动到曲轴旋转运动的转变。

连杆的构造相当精密，包含连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦及连杆螺栓等多个部分。这些组件共同承受着来自活塞销的气体作用力，同时还要应对连杆自身的摆动以及活塞组的往复惯性力。这些力量的大小和方向都随着发动机的运转而呈现周期性变化。

因此，连杆在工作过程中会受到压缩、拉伸等多种交变载荷的作用。为了确保其性能稳定，连杆必须具备足够的疲劳强度和结构刚度。否则，连杆体或连杆螺栓可能会因疲劳而断裂，进而引发严重的发动机故障。此外，若连杆刚度不足，还可能导致杆体弯曲变形、连杆大头失圆，进而造成活塞、汽缸、轴承和曲柄销等部件的偏磨现象。

在实际应用中，连杆的主要失效形式包括疲劳断裂和过量变形。这些失效通常发生在连杆上应力集中的区域。因此，制造连杆的材料需要兼具高强度、良好的抗疲劳性能、足够的刚性和韧性。