再生发电制动是一种应用于电动车辆上的制动技术。
在制动时,车辆的动能会被转化并储存起来,而非转化为无用的热能。
再生制动的工作原理是将电动机切换成发电机运转,利用车辆的惯性带动电动机转子旋转,产生反转力矩,
将一部分动能或势能转化为电能并储存或利用,这是一个能量回收的过程。
再生制动广泛应用于纯电动车、混合动力汽车、铁路机车车辆等。
在制动过程中,除去空气阻力和行驶阻力消耗掉的能量,希望能最大限度地回收所有能量。
然而,并不是所有的制动能量都可以回收。
在电动汽车上,只有驱动轮的制动能量可以沿着与之相连接的驱动轴传送到能量存储系统,另一部分的制动能量将由车轮上的摩擦制动以热的形式散失掉。
同时,在再生制动过程中,能量传递环节和能量存储系统的各部件也会造成能量损失。
另外一个影响制动能量回收的因素是,电动机吸收制动能量的能力取决于其速度。在电动机的额定转速范围内,可再生的能量与车速基本上成正比。
当所需的制动能量超出能量回收系统的范围时,电动机可以吸收的能量保持不变,超出的部分能量将被摩擦制动系统吸收。
从另一个角度,该点还表明,在驱动电机额定转速内再生制动可以提供较大的制动转矩,
而当转速进一步上升,电动汽车再生制动所能提供的制动力则受电机弱磁恒功率工作区特点限制而减小。
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