电控悬架,简称EMS,是一种基于普通悬架的电子控制系统。
通过该系统,可以根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元控制悬架执行机构,从而改变悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数,以提高汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性。
目前市场上主要有四种类型的主动悬挂:空气悬挂、液压悬挂、电磁悬挂和电子液力悬挂。
电控悬挂具有以下基本功能:
1. 车高调整:无论车辆负载多少,都可以保持车身水平,使前照灯光束方向保持不变。当车辆行驶在坏路面上时,可以自动升高,避免车桥与路面相碰,提高通过性;而高速行驶时,可以降低车身高度,减少空气阻力,提高操纵稳定性。
2. 减振器阻尼力控制:通过对减振器阻尼系数的调整,可以防止汽车在急速起步或急加速时后蹲;在紧急制动时防止点头现象;在急转弯时防止车身横向摇动;在换档时防止车身纵向摇动等,提高行驶平顺性和操纵稳定性。
3. 弹簧刚度控制:与减振器类似,通过调整弹簧弹性系数,可以在各种工况下改善汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性。
电控悬挂:智能驾驶的基石 电控悬挂(ECS)是汽车悬挂系统的一项高级技术,它通过电子控制系统实现对传统悬挂的智能化管理。ECS系统根据车辆行驶状态,如车速、行驶角度、负载等,实时调节悬挂的刚度、减振器性能以及车身高度,旨在提升驾驶舒适性和操
在汽车世界里,电控悬挂无疑是一个提升行车体验的高端配置。它以其卓越的稳定性、舒适性,以及快速响应的速度,为车辆赋予了超越传统悬挂的性能。尽管电控悬挂的复杂性和成本不菲,但如WEY拿铁这般,能够将这项技术引入到定价20万以下的车型中,无疑是一
在汽车世界里,有一种神奇的功能被称作汽车底盘自动升降,它实际上是高级悬挂系统的一种,也就是我们所说的可变悬挂。主动悬挂系统,它以其智能特性,区别于传统的被动式悬挂,能够在车辆行驶中动态调整悬挂的刚度和阻尼,实现主动控制,因此也被称为电控悬挂