多连杆跟扭力梁区别

多连杆悬架和扭力梁悬架有以下几点不同：

1、操作方式：扭力梁式后悬架主要应用于紧凑型汽车，结构简单，不占用空间，但高速稳定性较差，舒适性和操控性一般。可以通过增加横向稳定杆和瓦特连杆来提升操控性。

2、组成差异：多连杆独立悬架由多个连杆、减震器和减震弹簧组成，能实现主销后倾角的最佳位置，减少来自路面的前后方向力，改善加速和制动时的平顺性和舒适性，保证直线行驶的稳定性，减少车轮横向偏移。

3、悬架类型：多连杆悬架是独立悬架，扭力梁悬架是非独立悬架。独立悬架的车轮单独通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下，非独立悬架的车身和轮胎没有直接连接。

4、连杆数量：多连杆独立悬架使用的连杆比一般悬架多，四连杆或五连杆式悬架称为多连杆式独立悬架。

5、连杆数量：多连杆悬架使用的连杆较多，可以使车轮与地面保持垂直，最大程度减少车身侧倾，提高驾驶稳定性。

6、应用范围：扭力梁式非独立悬架应用范围较小，因为刚性较大。扭力梁式独立悬架将两个后轮连接在一根轴上，行驶在路况较差的路段时，一侧车轮的抖动会导致另一侧车轮也产生抖动。

多连杆悬架和扭力梁悬架在操作方式、组成、悬架类型、连杆数量、应用范围等方面存在差异。

多连杆独立悬架的连杆较多，能提高汽车的稳定性和舒适性，而扭力梁悬架结构简单，但操控性和舒适性相对较差。

因此，在选择悬架类型时，需要根据个人需求和汽车类型进行选择。