dmi超级混动和一般混动区别

比亚迪的DMI超级混动与一般混动相比，具有明显的区别。

DMI超级混动采用了以电为主的混动架构，其中大功率电机和大容量动力电池供能为主，而发动机则起辅助作用。

这种混动技术是由比亚迪汽车自主研发的，其核心部件是专为DM-i平台使用的功率型刀片电池，采用了卷绕电芯串联、二次密封以及20V以上的高单节电压。

与增程式技术相比，比亚迪DM-i超级混动技术的优势在于其发动机的直驱能力。这意味着当发动机进入高效区时，它可以直接驱动车辆，从而实现更低的油耗。

比亚迪表示，DM-i的续航里程最高可达1200公里，油耗每百公里最低仅为3.8L。

除了技术核心部件的不同，DMI超级混动还采用了比亚迪独有的CTP技术，

即通过直接组成电池包的刀片电池，跳过电池模组，减少了电池包内的空间浪费，提高了电池包的利用率。

这一技术使得整个电池包只有10-20节刀片电池，减少了30%以上的零部件。因此，DMI超级混动的结构更加简单，同时提高了电池包的空间利用率。